高速聲屏障設計方案


高速的建成對改善粵東地（dì）區的交通條件（jiàn）、促進該地區的經濟發展起到了重（chóng）要作用，但同時，交通噪聲也給沿線**和部分地（dì）段居民的正常學習生活帶來（lái）了一定影響。為此，項（xiàng）目執行單位廣東省（shěng）深汕高速（sù）公路籌建（jiàn）處委托有關單位對噪聲現狀作詳細的監測，並（bìng）運用噪聲模型預（yù）測（cè）評價結果，確定長沙**、新村小學路段必須設置隔聲屏（píng）障。 　
　
1)方（fāng）案設計 　　


長沙**是一所中（zhōng）學和小學合一（yī）的**，師生1208人，有兩幢相（xiàng）互平行的三層（céng）教學樓。該樓離公路硬路肩外緣的**近水平距離為66m，教學樓地麵比公路路麵低7.8m。通車前，該校環境噪聲（shēng）背景值為62.7dB，2015年晝間預測值為66.2dB，聲屏（píng）障設計（jì）降噪目標為5.0dB。由此計算長沙**聲屏障（zhàng）長400m，高2.0m,主體為隔聲式屏障。 　　


新（xīn）村小學有師生137人，一幢兩層教學樓與（yǔ）公路基本平行，距公路硬路肩外緣的水平（píng）距離為86m，教學樓地麵與公路路麵標高大致相同。通車前該校環境噪聲背景值為56.3dB，2015年晝間預測值為65.4dB，設計降（jiàng）噪目標為9.0dB。據此，確定新村小學聲屏障長170m，高3.1m，主體為隔聲式屏障。