公路隔音牆的隔離交通（tōng）噪聲


       公路隔音牆作為一種控製交通噪聲的有效措施（shī），由於（yú）其構造（zào）簡單、適用、可行，近年被逐步應用於我國（guó）公路環境保護事業中。 


       居民區旁公路隔音牆-交通噪（zào）聲噪音（yīn）衰減隔音屏障，隨著交通運輸的發展，居民區旁（páng）公路的噪音日漸（jiàn）增大，目前**常用控製噪聲汙染的措施就是安裝隔音牆。希望能幫助大家更加了解公路隔音牆，遠離噪聲汙染。  
  
       隔音牆（qiáng）降噪的理論基礎為惠（huì）更斯的波動理論，即在聲源（yuán）和受聲點之間（jiān）設立一個有足夠麵（miàn）密度的板或牆，阻止直達聲直接輻射到受聲點處，從而（ér）使直達聲改變為衍射聲（shēng）場。


       公路隔音牆的隔離交通噪聲，同時（shí）注重景（jǐng）觀設計


       公路隔音牆設置混凝土（tǔ）基礎及地梁，基礎內預埋地腳螺栓、法蘭盤（pán），圓鋼、工字鋼與法蘭盤焊接，立柱內插裝泡沫陶瓷吸聲構件，並用壓緊件固定。吸聲屏和立柱（zhù）及預埋件需防鏽處理，吸聲屏腔內（nèi）吸聲材料應防潮、防（fáng）風雨、防電。聚碳酸（suān）酯板與鋼結構安裝要采用10mm厚的橡膠（jiāo）密封連接，透明板的切（qiē）割應按產品安裝手冊相應要求進行。整個隔音牆不能出亮縫，以防止降低（dī）聲衰減量（liàng）。